海自艦と漁船の真実は？
「あたご」の一方的悪玉コメントが満ち溢れている。
海自艦側に確かにミスやポカがあったにせよ、
もしメディアや識者連中の判定が１００％正しいとすれば、
東京湾に入る大型船は、右側からの漁船を永久に横切れない。
今回の場合は［幸運］の約３キロ後方に［清徳］が、
その後方約２キロの左右に［金平］［康栄］がいた。
僚船の［長一］もどこかで「あたご」を横切っているし、
その他の漁船等もいたはずである。
●疑問の１
この船団は大型船の接近をキャッチし情報交換をしたが、
［清徳］はその間何故沈黙のままだったのか。
●疑問の２
［幸運］［金平］［長一］は回避行動をとったが、
［清徳］は何故無言のまま直進を続けたのか。
●疑問の３
［康栄］は直進のまま「あたご」と交差している。
［金平］も躊躇しつつ［康栄］側に寄って回避した。
［清徳］は何故衝突直前になって右への回避行動をとったのか。
「こちらの直進が優先」とばかりに捨て身の権利主張をしたのか。
●疑問の４
東京湾に到るまで「自動操舵」とし、見張りを怠っていなかったか。
［康栄］同様に直進が安全であったにもかかわらず、
直前に気付いたため、動顛して右折してしまったのではないか。
（対向船の巨体を見て、その針路方向を見誤ったのではないか）
以上、［清徳］は「航行中から黙して語らず」の状態だったようで、
これが気になって仕方がない。（朝日２０日朝刊を参考）
［清徳丸］情報がマスコミで全く取り上げられていないが、
ネットで１件だけ貴重な情報を発見した。
【衝突１０分前に［清徳］が「ライトを照らされた」と連絡してきた】
という僚船の話だそうで、この僚船がだれかは示されていない。
この情報が時間・内容ともに正しいものであれば、
［清徳］は自動操舵でもなく、気が動顛したわけでもなく、
僚船のようにわが身を護るための行動でもなく、
権利主張だけで身を挺したことになるのだが・・・。
［清徳丸］の親子のためにも、真実を明かして欲しい。
海自艦などの大型船に全責任を負わせるだけでは、
航行の安全は永久に確保できないと思われるのだ。